Empiezo mi primera publicación de las 12+1 en las que voy a relatar sobre mi historia dentro del motociclismo de competición, aclarando que he escogido este número por dos motivos; el primero, obviamente, en honor a Ángel Nieto con el cual viví momentos felices de mi vida y que plasmare en la penúltima publicación de estas memorias, donde también añadiré mi percepción de lo que significa Valentino Rossi en este mundo…
El otro motivo es porque el 13 ha sido un número importante en mi vida y lo desarrollare en la última parte de esta serie de relatos.
Mi intención en esta recopilación es expresar con la máxima honestidad y humanidad mis sentimientos por el mundo de la moto recordando lo bonito de todo lo que ha significado para mí.
Dado que no tengo ninguna foto de mi primera temporada 1984, año en que me inicié como piloto, hasta 1996, año en el que corrí junto a uno de mis mejores amigos en la vida, Manel Dengra y también Charly Sendrós; he decidido colgar estas tres fotografías, una con la moto de Ángel Nieto, con la que consiguió su primer título de Campeón del mundo en 1969 (en ella me acompañan Jaime Fernández Avilés y Oscar Haro). La otra, en la escudería LaGlisse, con una Honda de SBK actual, similar a la cual me llevo a ganar el título de Campeón de España en esta categoría en 1990 con el número 66, en recuerdo del año de mi nacimiento.
La tercera soy yo con la moto de otro de mis grandes amigos: Alberto Cisneros, rodando en unas tandas en el Circuito de Calafat en el año 2013, vistiendo un mono de Fortuna con diseño Miro, del que también tengo una bonita historia que contar sobre quien lo ideó; ¡¡¡Al igual que hablare de las coincidencias que han surgido en mi vida con el numero 34!!!
Bien, ahora que ya sabéis la edad que tengo y cuando me inicie en la competición, os cuento que originalmente mi objetivo era dedicarme al futbol y aunque luego no fue así, reconozco que la disciplina que aprendí en el mundo del futbol después me sirvió.
Somos una familia de cuatro hermanos, más mis padres, en casa había tradición de la moto, los tres mayores, ya que yo soy el menor, tenían moto, con lo cual me familiarice con ellas desde muy joven. Incluso el mayor, Javier, corrió las 24 Horas de Montjuich como amateur con Luisito Alvero y Esteban Batiste; Fue entonces que tuve ocasión de vivirlas desde dentro, ayudando a llevar a cambiar ruedas. La experiencia me impacto tanto que solo faltó que mi amigo Carlos Cardús, también amigo de mi hermano, nos invitara a verlo a una carrera del Campeonato de España en Tarragona, ¡¡¡que gano sobradamente y eso me decidió por completo a que ese era mi camino!!!
En el año 84, empiezo en el Campeonato de España Junior en la categoría 250cc en el Circuito del Jarama, sin haber llevado nunca una moto de esa cilindrada y consigo terminar tercero. Recuerdo que en mis inicios la moto la compramos en JJ y aparte de mi hermano David ese año también me ayudo técnicamente Joan Mussull que corría. De Esta forma pude tomar parte en algunas carreras del Campeonato de España Senior ese mismo año.
Enseguida me percate que era necesario dar un paso adelante si quería evolucionar como piloto era imprescindible tener una moto y recursos para poder competir en condiciones. Fue entonces cuando empecé a desarrollar mi habilidad en la búsqueda de patrocinadores, lo cual abordaré en la próxima publicación y que espero no os la perdáis…
Aquí aparezco con la Honda con la que Tito Rabat ganó el Campeonato de España de Superbikes en el 2022, luciendo el dorsal 66, que fue el año en el que nací.
Aquí aparezco con la primera moto con la que fue Campeón del Mundo Ángel Nieto en el año 1969, creo recordar, junto a Jaime Fernández de Avilés y Oscar Haro.
Rodando en el año 2013 en unas tandas libres en el circuito de Calafat con la honda CBR de mi buen amigo